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誰是歷史上第一個開拓海洋權益的皇帝

孫權在中國歷史上開拓海洋權益的貢獻影響深遠

現在的中國雖然擁有18000公里的漫長海岸線,但是,中國目前享受的海洋權益卻似乎與中國現在的地位并不相稱,尤其是近百年來一直處于尷尬的地位,不斷沒有真正的出海口,而且就是中國的近海包括南海、東海、黃海都有著各種糾紛,根本原因是中國古代統治者一直不重視海洋權益,尤其是清朝,中國其實是傳統的陸權國家。即使如此,翻開中國歷史,中國其實也是一個逐漸重視海洋權益的國家,明代應該算是中國重視海洋權益的最高體現,鄭和七次下南洋,成為世界上第一個巡游世界的國家,可惜的是,清代時期沒有跟上時代的步伐,導致了現在尷尬的局面。

然而,盡管如此,中國目前的海洋現狀還真要感謝一個人,中國能夠擁有目前的海洋權益,其實都應該從他真正開始,他應該才是中國歷史上第一個重視并開拓海洋權益的皇帝,中國真正意義上擁有四大海應該從他開始,這個人就是三國時期吳國的開國皇帝孫權。

孫權作為當時三大英雄之一,占據東吳,雖然從現在看來,孫吳占據的江東主要為長江中下游直到南海一帶是當前中國經濟最發達的地區,但在當時,這塊地方的經濟并不發達,很多地方還處于蠻荒之地,但由于在孫權領導之下經過多年的耕耘,逐漸成為當時到現在中國經濟最發達的地區,不僅如此,孫權對海洋權益的開拓,那是那個時代不僅在中國乃至世界都是無人可以相比的,對于現在的中國來說影響相當深遠,至少有三個方面值得我們推崇。

一是開辟了從長江口到遼東半島的經濟航線,東海、黃海、渤海從此在真正意義上開始了有效管轄。看過三國的人都知道有這樣一段歷史,公元228年開始,當時割據遼東的公孫淵政權,表面上一直以來臣服于曹魏政權,但實際上自成體系,是實際上的獨立王國,自從公元228廢叔繼位之后,便多次與東吳有往來,當時從遼東到東吳,如果走陸路必須要通過曹魏,這肯定是不可能的,所以,只能通過水路,從現在的遼寧半島到現在的南京,在當時看來那是一段漫長的海上之路,這條路沒有人走過,但當時的東吳是水軍最發達的國家,只有東吳有這樣的實力,兩國使者不斷的來往,從而也促使了商船的來往,從現在的江浙一帶與東北的經濟來往就從這個時候開始。雖然公孫淵害怕孫權的實力不夠,不能保護自己,最終沒有答應孫權的封王要求,最終效忠于曹魏,對于孫權方面損失巨大,但兩國開通的海上航線從此就成為中國沿海貿易的開始,從此,在陸路之外,中國南北的交通多了一條重要的海上生命線,中國對東北的有效控制也從這個時候開始,這也是不管北方如何混亂,但東北一直成為中國有效控制的地方之一,如果當年遼東真與東吳聯合,開拓一條從海上包圍曹魏的路線,那現在的朝鮮半島就會在經濟、政治、軍事、文化、技術等方面的交融下,達到有效控制的可能,因為當時東吳與遼東的各方面往來,已經影響了朝鮮半島各國,已經紛紛加入到了這條航線,與東吳有著各方面的來往,畢竟,管理朝鮮,并不局限于陸路,而是多了一條海上通道,對于中國海洋權益的開拓那多了更廣泛的思路,或許從此中國在東海、黃海的航線上會越走越遠。

二是真正意義上的有效控制南海。雖然在秦漢時期,中國就開始了有效管理南海,但那個時候的象征意義高于實際意義,真正有效管理并控制南海那是從三國的東吳開始,當時的孫權,雖然連年北伐,但擊敗曹魏在北上開疆擴土無望的前提下,他就只能南下,可是,南下到達海南島之后只有茫茫的南海,向海上要經濟就成為孫吳的重要任務,而且由于東漢末年的混戰,對于現在越南一帶(當時叫交趾)的管理就基本上流于形式,現在,東吳要強大,要開疆擴土,就必須向西南發展,至少恢復漢朝時期的管理就成為必須,于是,孫權不但有效管理了海南島,而且加強了對交趾地區的管理,通過軍事、政治、經濟、文化等方面的手段,有效的鞏固了這一地區的統治,并且還擴大了實力范圍,而且擴大了在中南半島的影響,還與南洋各國建立了各種關系,并且與印度也建立了外交關系,可以說,東吳在整個南海周邊的影響空前,南海各島嶼真正的得到了有效管理。即使東吳末年,東吳都不放棄對交趾地區的管理,可惜的是,中國在中南半島的有效管理和統治在后來的統治中慢慢地的喪失了,導致了現在中國在南海的尷尬局面。

三是中國歷史上真正意義上的首次管理臺灣。中國對臺灣雖然早就春秋時期就發現了,在《尚書》里稱之為島夷,當時中國分九洲,臺灣劃屬揚州,但那是名義上的,至少在三國以前的歷史上政府沒有派人去過臺灣,但到了三國時期的東吳,孫權卻派了將軍衛溫、諸葛直率領大軍萬余人來到了臺灣,而且還到了亶洲(也就是現在的日本,琉球群島一帶),稱臺灣為夷洲,并且在臺灣停留了一年多,與臺灣各族人民建立了友好關系,帶去了大陸各種先進的科學和管理技術,發展了臺灣,初步領導臺灣,并且讓部分東吳士兵從此留在了臺灣,而且也從臺灣帶來了數千人來到大陸,來到東吳,中國有效管理臺灣真正意義上就從這個時候開始,臺灣成為中國不可分割的一部分才真正意義上有了歷史上的依據,從此,臺灣才真正意義的回到了中國的懷抱,這也就是現在中國真正意義上的出海口才有了著落,中國對東海的有效管理真正有了開始。孫權在中國歷史上的偉大貢獻這才有了真正的體現。

孫權作為三國時期的三大英雄之一,但卻是最嚴重低估的英雄,似乎成為曹操、劉備兩大英雄的陪襯,雖然歷史上對他的評價并不高,但隨著時代的發展,孫權對于中國歷史上的貢獻卻日益明顯,尤其是對于海洋權益的重視和發展,直到今天都讓我們后人受益,孫權應該是中國歷史上開拓海洋權益,重視海洋權益的第一個皇帝,毛澤東對孫權的評價相當高,稱“孫權是個很有才干的人”,感嘆“當今惜無孫仲謀”。其實是撫古惜今,至少包括了面對中國海洋權益的尷尬現狀發出的感慨。

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責任編輯:張佳潔
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